De flesta märkesåterförsäljare behöver fokusera på begagnat för att hitta bra lönsamhet tillsammans med nybilsaffären då den sistnämna har varit under hård press de senaste åren. En begagnad bil kostar ca 300 kr per dag att lagerhålla för en återförsäljare, vilket innebär en kostnad på 300 000 kr per dag för en anläggning som omsätter 1000 begagnade bilar per år. Mer om lagerkostnad kan ni läsa här https://www.carcare.io/artikel/kostnaden-att-lagerhalla-en-bil/.

För att tackla det här problemet så är primärt två huvudstrategier effektiva – lagerbegräsning och lagereffektivitet. Eftersom kapitalbindning driver kostnader så är lagerbegräsning ett effektivt sätt att reducera risk. Mindre lager minskar också kostnader men det får även följdeffekten att färre bilar levereras vilket påverkar resultatet. Strategin är dock effektiv för att få direkt effekt.

En mer långsiktig strategi är att arbeta med lagereffektivitet, att reducera lagerdagar och öka omsättningshastigheten. Detta är idag A och O för att hålla god lönsamhet och ett bra kassaflöde inom verksamheten. För att detta ska vara möjlighet krävs mätbarhet, målsättning och uppföljning. Det är lagereffektivitet som vi på Carcare premierar och är nyfikna på hur anläggningen i Danderyd arbetar med.

Vi besöker Mikael Emsjö, försäljningschef för begagnat i Danderyd och hans team för att få insyn i vad som är så speciellt med den här anläggningen. När vi sätter oss ned tillsammans med Mikael så är det första han nämner sitt team och dess erfarenhet. Mikael själv har över 25 års erfarenhet inom BMW och hela hans team har gedigen erfarenhet av en volatil bransch. Vi inser snabbt att det här teamet arbetar nära tillsammans, både sälj och servicemarknad.

Vi frågar Mikael vad han anser vara viktigt för en lönsamhet begagnataffär hos dem. Hålla nere lagerdagar och vara snabb i iordningställandeprocessen får vi till svar. Anläggningen i Danderyd har en iordningsställandetid på mellan 4-5 dagar vilket är väldigt snabbt. Om vi jämför med genomsnittet i Sverige så låg de vid tiden för intervjun på 14,4 dagar. Här blir vi såklart nyfikna på att veta mer och vill bomba på med fler frågor.

– Vi byter eller köper in en bil. Bilen kommer då automatiskt in i Carcare där säljaren först förmedlar information till vår test och värderingsavdelning som tittar igenom bilen en extra gång så allt är som det ska. De bygger därefter ett flöde utifrån bilens förutsättningar för att den så snabbt som möjligt ska ställas iordning och annonseras ut. Vi har 3 uppföljningar varje dag för att se till att direkt lösa upp eventuella flaskhalsar och se att alla bilar rör sig smidigt igenom vår iordningsställandeprocess.

– Nu har vi en strukturerad och mätbar strategi som följs upp inom begagnat. Nu vet vi hur lång tid alla delar tar, tidigare hade vi ett hum men visste inte. Bilar kunde missas men framförallt fick man springa mer, jaga mer och kontrollera mer. Nu har vi en trygghet där inga bilar missas och det gör att alla också arbetar bättre tillsammans.

– Alla avdelningar som är involverade i processen har tillsammans avstämningar 3 dagar per dag

• en på morgonen
• en mitt på dagen
• en innan hemgång

Här fortsätter Mikael berätta att avstämningarna oftast är korta och kontrollerar vad har kommit in och de är i fas och om de missat något. – Bilar fastnar hela tiden av olika anledningar men det är hur snabbt vi kan lösa proppar som gör oss effektiva.

– Nej, alla kunder och jobb är viktiga och begagnat prioriteras inte över kundarbeten eller nya bilar.

– Ja, vi är ett premiummärke och vill att bilarna ska annonseras i de skick de förtjänar. Vi vill även att de ska kunna levereras direkt till kunden.

– Vi har satt upp ett internt mål på att ställa iordning bilar på 7 dagar. När iordningsställandetiden började mätas så låg den på 19 dagar och nu ligger den mellan 4-5 dagar. Förutom dagliga check-in 3 gånger per dag har varje avdelning veckomöten för att planera kommande vecka samt följa upp mot målsättning, därutöver har vi månadsmöten för att titta på helheten.

– Det är en svår fråga men självklart tänker jag att olika bilmärkens prisstrategier kommer att påverka. Blir det ett priskrig så kommer det att påverka oss negativt. Världsläget bör också nämnas med räntenivåer, inflation, krig samt val i Nordamerika.

– Motivera och engagera personal och kom ihåg, när det går bra, kommunicera det!
– Börja mäta och följ upp kontinuerligt
– Nära avstämningar för att lösa det som fastnat